QUE ES UNA ALARMA SAR.

Gracias a los amigos @Jacobo_Vidarte  y @williamreynac por este material interesante:

CUANDO UN CENTRO DE CONTROL AÉREO SEA CIVIL O MILITAR PERCIBE QUE UNA AERONAVE NO HA COMUNICADO SU POSICIÓN EN UN TIEMPO DETERMINADO O CUANDO NO HA ATERRIZADO EN LOS CINCO MINUTOS SIGUIENTES A LA PETICION DE PEDIR PERMISO PARA ATERRIZAR, SE ACTIVA LA “ALARMA SAR”, QUE PONE EN MARCHA UNA AMPLIA OPERACIÓN, QUE ACTIVA UN COMPLEJO SISTEMA DE COMUNICACIONES POR MICROONDAS ENTRE LOS RCC (Centro Coordinador de Rescate) Y LAS DISTINTAS BASES AEREAS, AEROPUERTOS Y AERODROMOS.

EXISTEN TRES NIVELES DE ALARMA:

1) “INCERFA” O FASE DE INCERTIDUMBRE.
2) “ALERFA” O FASE DE ALERTA.
3) “DETRESFA” O FASE DE PELIGRO Y/O CERTEZA DE QUE EL ACCIDENTE AEREO SE HA PRODUCIDO.

EN LA ULTIMA SE AGOTAN TODOS LOS MEDIOS TERRESTRES DE VERIFICACION, Y SE INICIA LA BUSQUEDA CON AVIONES QUE COMUNICAN LA SITUACION A LOS HELICOPTEROS PARA QUE REALICEN LAS OPERACIONES DE RESCATE COORDINADOS POR EL CCR Y LA BASE SAR MAS PROXIMA.
PROCEDIMIENTOS “SAR” (Search And Rescue):

1) SE DECLARA LA INCERFA-INCERTIDUMBRE: (PRECOM).

A) SI LA AERONAVE NO SE COMUNICA DENRO DE LOS 30 MINUTOS SIGUIENTES A LA HORA PREVISTA DE SU NUEVO CONTACTO (QSO).
B) CUANDO LA AERONAVE NO LLEGUE AL AEROPUERTO O AERODROMO DENTRO DE LOS 30 MINUTOS DE LA HORA PREVISTA O ESTIMADA (ETA o Estimated Time of Arrival).
C) QUE EXISTAN DUDAS SOBRE LA SEGURIDAD DE LA AERONAVE.

2) SE DECLARA LA ALERFA-ALERTA: (EXCOM).

A) TRASCURRIDA LA INCERFA.
B) SI UNA AERONAVE ES AUTORIZADA PARA ATERRIZAR Y NO LO HACE DENTRO DE LOS 5 MINUTOS SIGUIENTES A SU ETA.
C) CUANDO LA AERONAVE INFORMA QUE NO TIENES CONDICIONES NORMALES DE FUNCIONAMIENTO, PERO QUE NO REALIZARA UN ATERRIZAJE FORZOSO.
D) CUANDO SE PRESUMA UNA INTERFERENCIA ILICITA.

3) SE DECLARA LA DETRESFA-PELIGRO: (DESASTRE).

A) TRASCURRIDA LA ALERFA.
B) CUANDO SE CONSIDERE AGOTADO EL COMBUSTIBLE.
C) CUANDO SE INFORME DE UN POSIBLE ATERRIZAJE FORZOSO.
D) QUE LA AERONAVE REQUIERA AYUDA INMEDIATA. http://tl.gd/a65l3k · Reply

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